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大屏ui設(shè)計系列之三：某地區(qū)地鐵1號線大屏幕控制中心應(yīng)用案例

2017-4-10 藍(lán)藍(lán)設(shè)計的小編

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藍(lán)藍(lán)設(shè)計經(jīng)常會接到大屏設(shè)計的項目，比如中國移動互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控大屏可視化設(shè)計及開發(fā)、太極集團(tuán)承接的中央臺應(yīng)急指揮中心大屏可視化設(shè)計、交大思源承接的北京地鐵軌道批揮中心大屏可視化設(shè)計、數(shù)碼視訊展廳大屏可視化設(shè)計，在積累了一定經(jīng)驗的同時，也在不斷的學(xué)習(xí)和豐富關(guān)于大屏設(shè)計的特點及數(shù)據(jù)可視化的表達(dá)方式。

下面文章為從網(wǎng)上搜集的，作為大屏設(shè)計資料、用戶研究的參考。

昨天，1號線的“大腦”——控制中心也首次對媒體開放。

走進(jìn)位于人民醫(yī)院站正上方的控制中心，第一眼就能望見正前方一塊大屏幕，好像影院里的幕布。這上面還分為幾個小區(qū)域，有些紫色綠色條紋斑點，外行根本看不出門道。大屏幕前面擺著幾排電腦，電腦上面也是些條紋斑點的圖像，十幾個調(diào)度人員正在電腦前忙活(見下圖)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大屏幕最上方一個個顯示著列車、車站景象的小窗口是1號線各個站點的實時監(jiān)控圖像，可以清晰看見地鐵內(nèi)發(fā)生的情況。下面有著紫色綠色條紋的一幅幅圖像就是地鐵的信號系統(tǒng)，哪輛車行到哪里，間隔多少，是否有情況需要停車……這里一目了然，調(diào)度人員就是在同步的電腦屏幕上進(jìn)行調(diào)度，保證地鐵正常運營。最下面的是供電系統(tǒng)，停電、變電、送電等操作都在這上面完成。

平時控制中心大約有7個調(diào)度員，大到車停車行，小到空調(diào)開多少度，都在這里完成指揮，說是“大腦”一點也不為過。不過，昨天可不僅是調(diào)度人員，還有包括公安、消防等其他聯(lián)動部門的人員也駐扎在這里，方便第一時間處理事件。（藍(lán)藍(lán)注：轉(zhuǎn)載這篇文章，是為了讓設(shè)計師和產(chǎn)品經(jīng)理們了解到客戶平時的業(yè)務(wù)和工作方法）

工作人員告訴記者，昨日可能大多數(shù)乘客都抱著觀光娛樂的心情試乘，因此堰橋和長廣溪兩個站點客流量顯得更大。到上午9點，客流量已經(jīng)達(dá)到2000人。早晨大部分是老年人乘車，10點到下午4點年輕人會多一些。

大屏幕界面設(shè)計應(yīng)用案例欣賞：